深圳氣體空運(yùn)出口目的港到門方案 全程無(wú)憂

做氣體產(chǎn)品出口的外貿(mào)老板們，肯定都有過(guò)這樣的困擾：貨物從深圳空運(yùn)出去后，就開始提心吊膽——目的港清關(guān)會(huì)不會(huì)出問(wèn)題？提柜派送能不能按時(shí)到？中間環(huán)節(jié)出岔子找誰(shuí)對(duì)接？其實(shí)找對(duì)深圳氣體空運(yùn)出口的目的港到門方案，這些問(wèn)題都能迎刃而解。今天我就以16年國(guó)際危險(xiǎn)品物流的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，跟大家掏心窩子聊聊目的港到門方案的那些事兒，幫大家找到全程省心的運(yùn)輸方式。

可能有老板覺(jué)得，空運(yùn)出口只要把貨物送到機(jī)場(chǎng)就行，目的港的事兒交給客戶自己處理更省錢。但實(shí)際情況是，氣體屬于危險(xiǎn)品，目的港清關(guān)要求嚴(yán)苛，很多海外客戶根本不熟悉當(dāng)?shù)氐奈ｋU(xiǎn)品清關(guān)流程，很容易出現(xiàn)貨物被扣、延誤派送的情況。之前有個(gè)客戶出口醫(yī)用氣體到歐洲，自己只負(fù)責(zé)了深圳到目的港機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸，結(jié)果客戶在當(dāng)?shù)厍尻P(guān)時(shí)因?yàn)槿鄙俸弦?guī)文件，貨物被扣了10天，不僅產(chǎn)生了高額的滯港費(fèi)，還影響了醫(yī)院的使用需求，最后客戶還反過(guò)來(lái)追責(zé)我們，鬧得很不愉快。

靠譜的目的港到門方案，核心就是“全程包辦”，從深圳倉(cāng)庫(kù)提貨、報(bào)關(guān)、空運(yùn)，到目的港清關(guān)、提柜、派送上門，所有環(huán)節(jié)都由一家貨代統(tǒng)籌負(fù)責(zé)，客戶不用操心任何中間流程。就像我們給客戶做的方案，會(huì)提前梳理好氣體的UN編號(hào)、MSDS文件、危包證等所有合規(guī)資料，確保國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)順暢；同時(shí)對(duì)接目的港的專業(yè)清關(guān)團(tuán)隊(duì)，熟悉當(dāng)?shù)氐奈ｋU(xiǎn)品清關(guān)規(guī)則，提前做好申報(bào)準(zhǔn)備，避免清關(guān)延誤；最后安排符合危險(xiǎn)品運(yùn)輸要求的派送車輛，確保貨物安全準(zhǔn)時(shí)送到客戶指定地址。

這里要重點(diǎn)說(shuō)下，氣體作為危險(xiǎn)品，目的港到門方案必須兼顧空運(yùn)和目的港派送的合規(guī)要求。比如危險(xiǎn)品空運(yùn)環(huán)節(jié)要符合IATA危規(guī)，目的港派送時(shí)要遵守當(dāng)?shù)氐?a href='http://www.zdgcsg.com' title='危險(xiǎn)品運(yùn)輸' >危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)、路線限制等。之前服務(wù)過(guò)一家出口高壓氣體到美國(guó)的客戶，我們?cè)诜桨咐飳ｉT安排了美國(guó)當(dāng)?shù)赜形ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的車隊(duì)，還提前規(guī)劃了避開居民區(qū)的派送路線，既保證了合規(guī)，又提高了派送效率，客戶反饋特別省心。

可能有老板會(huì)問(wèn)，除了氣體，其他危險(xiǎn)品能不能做目的港到門？當(dāng)然可以，比如鋰電池危險(xiǎn)品海運(yùn)的目的港到門方案，我們也做了很多。其實(shí)不管是氣體空運(yùn)還是鋰電池海運(yùn)，目的港到門的核心邏輯都是一樣的，就是通過(guò)專業(yè)的全球資源整合，幫客戶解決“最后一公里”的難題。很多客戶同時(shí)做多種危險(xiǎn)品出口，找我們統(tǒng)籌所有貨物的到門方案，不僅能節(jié)省溝通成本，還能享受批量運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)。

選深圳氣體空運(yùn)出口目的港到門方案，這幾點(diǎn)一定要記牢：第一，找有全球代理網(wǎng)絡(luò)的貨代，確保目的港有專業(yè)的清關(guān)和派送團(tuán)隊(duì)；第二，問(wèn)清楚方案包含的所有服務(wù)，比如是否包含目的港的清關(guān)費(fèi)、滯港費(fèi)、派送費(fèi)，避免后期出現(xiàn)隱藏收費(fèi)；第三，確認(rèn)貨代有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，尤其是氣體這類高危危險(xiǎn)品的操作經(jīng)驗(yàn)，查看其過(guò)往的成功案例。

其實(shí)對(duì)咱們外貿(mào)老板來(lái)說(shuō)，目的港到門方案看似比只做空運(yùn)貴一點(diǎn)，但能節(jié)省大量的時(shí)間和精力，還能規(guī)避中間環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，性價(jià)比反而更高。找一家能統(tǒng)籌全程的專業(yè)貨代，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人，才能真正省心省力，專注于自己的核心業(yè)務(wù)。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。